土耳其首次建造國產(chǎn)常規(guī)潛艇

■王笑夢

前不久，有報道稱，土耳其國產(chǎn)航母、國產(chǎn)潛艇和TF-2000驅逐艦的首塊鋼板切割儀式在伊斯坦布爾海軍造船廠和格爾居克海軍造船廠舉行。鋼板切割儀式是船舶建造過程中的一個重要節(jié)點，標志著新艦艇建造工程正式啟動。值得關注的是，這是土耳其首次自行設計建造常規(guī)潛艇。

土耳其國產(chǎn)潛艇模型。資料圖片

自20世紀50年代以來，土耳其一直依靠采購引進美制、德制潛艇打造自身水下力量，難以擺脫對西方國家的技術依賴。2012年，土耳其啟動國產(chǎn)潛艇項目。今年，該項目正式進入建造階段。土耳其國防部稱，這是土耳其首次自行設計建造常規(guī)潛艇，技術國產(chǎn)化程度“非常高”。未來，國產(chǎn)潛艇服役后，將提升土耳其海軍的作戰(zhàn)實力。

采購引進國外先進潛艇，打造水下作戰(zhàn)力量

土耳其橫跨亞歐大陸，土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，古往今來皆為兵家必爭之地，戰(zhàn)略地位十分重要。

1923年，土耳其共和國成立后，高度重視海軍發(fā)展，先后從德國、意大利、英國等國家引進多型潛艇，充實水下作戰(zhàn)力量。1952年，土耳其加入北約組織后，美國為了扶持土耳其，對其出售潛艇。不過，到了20世紀70年代，這些潛艇老化嚴重，面臨退役。

為了保持水下作戰(zhàn)力量，土耳其從德國訂購6艘潛艇。前3艘由德國的一家造船廠建造，后3艘由德國提供技術和部件，在土耳其格爾居克海軍造船廠組裝。

格爾居克海軍造船廠歷史悠久，最初只是一戰(zhàn)時期為了滿足土耳其海軍軍艦建造與維修的一座浮船塢。1926年在浮船塢基礎上建廠，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，格爾居克海軍造船廠已成為僅次于伊斯坦布爾海軍造船廠的土耳其第二大造船廠。組裝潛艇，讓該廠積累了一定的潛艇建造經(jīng)驗，并從1980年開始全面負責德制潛艇的維護工作，實現(xiàn)潛艇大修本土化。

2007年，土耳其海軍發(fā)布采購6艘新型AIP常規(guī)動力潛艇的項目招標，競標產(chǎn)品有德國霍瓦茲船廠的214TN型潛艇、法國艦艇建造局的鲉魚級潛艇、西班牙納凡蒂亞公司的S80型潛艇等。2009年，德國霍瓦茲船廠競標成功，簽訂了向土耳其出口6艘214TN型潛艇的合同。

根據(jù)合同，土耳其獲得214TN型潛艇在本土建造的資格。但不久后兩國關系緊張，該項目推進緩慢。直至2015年，首艇“皮里·雷斯”號在格爾居克海軍造船廠開工建造。214TN型潛艇首艇于2020年下水，計劃于2029年前完成建造6艘潛艇并投入使用。

據(jù)報道，土耳其企業(yè)參與了214TN型潛艇80%的工作量——這批潛艇的探測、通信、作戰(zhàn)管理與武器系統(tǒng)的開發(fā)整合工作，以及大部分艇身建造工作，德國企業(yè)主要提供的是潛艇基本結構、輪機推進系統(tǒng)與AIP燃料電池等。通過參與214TN型潛艇項目，土耳其企業(yè)積累了潛艇設計建造經(jīng)驗，培養(yǎng)了相關專業(yè)技術人才，為打造國產(chǎn)潛艇奠定堅實基礎。

首次自行建造常規(guī)潛艇，難度不亞于建造國產(chǎn)航母

作為水下武器平臺，潛艇具有許多獨特優(yōu)勢，是大國軍事競爭對抗的重要力量。建造國產(chǎn)潛艇，能直觀體現(xiàn)出一個國家船舶工業(yè)制造水平。

2012年，土耳其啟動國產(chǎn)潛艇項目，通過自主研制新型潛艇，掌握潛艇設計、動力系統(tǒng)、武器集成等核心技術，逐步擺脫對國外技術依賴，實現(xiàn)自主國防。

國產(chǎn)潛艇項目啟動后，多家土耳其本土造船企業(yè)參與競標。2019年，土耳其一家軍工企業(yè)公布了針對國產(chǎn)潛艇項目的潛艇概念模型TS1700。TS1700潛艇可以看作是214TN型潛艇的縮小版，水下排水量1740噸，下潛深度可達300米，能夠搭載31名人員連續(xù)出海90天，最多攜帶16枚魚雷、水雷或者導彈，可以支持特種作戰(zhàn)和情報收集與監(jiān)視任務。

土耳其海軍并沒有被TS1700方案打動。2022年，格爾居克海軍造船廠公布國產(chǎn)潛艇項目進展情況。該廠負責人稱，新潛艇獲得土耳其海軍批準，并已完成概念設計。新潛艇擬于2025年開始建造，首艇預計在2031年底完成測試，隨即交付土耳其海軍。

2024年10月，土耳其首次公布格爾居克海軍造船廠的新方案模型。該艇水下排水量2700噸，比TS1700潛艇多了近1000噸；配備不依賴空氣推進裝置（AIP系統(tǒng)），續(xù)航力、潛深和武器搭載量都超越土耳其海軍此前裝備的潛艇。

國產(chǎn)潛艇項目是土耳其有史以來建造的最大潛艇，其結構復雜、技術尖端、建造難度大，對土耳其船舶工業(yè)來說是極大挑戰(zhàn)，土耳其有媒體評論認為，其難度不亞于建造國產(chǎn)航母。

攻克多重技術難關，搶占軍事競爭主動權

潛艇的出現(xiàn)一度顛覆了海戰(zhàn)樣式，成為戰(zhàn)略天平上的重要砝碼。然而高價值的背后，是資金的高投入和技術的高門檻。

在土耳其海軍現(xiàn)代化建設中，國產(chǎn)潛艇建造受到極大關注。與航母、驅逐艦同步，新潛艇首艇在格爾居克海軍造船廠舉行開工儀式。土耳其國防部稱，這是土耳其首次自行設計建造常規(guī)潛艇，技術國產(chǎn)化程度“非常高”。為成功打造國產(chǎn)潛艇，他們攻克了多道技術難關。

一是不依賴空氣推進技術?，F(xiàn)代常規(guī)潛艇普遍采用不依賴空氣推進裝置，水下續(xù)航力成倍增加，噪音指標明顯降低，潛艇的作戰(zhàn)效能顯著提升。對此，土耳其曾考慮采用德國的燃料電池技術，后來受多重因素影響轉向鋰電池發(fā)展路線，鋰電池具有能量密度高、充電快、維護成本低等方面優(yōu)勢，更適合中小型潛艇。2023年，土耳其STM公司與韓國一家公司簽署合作協(xié)議，后者是全球動力電池頭部企業(yè)，為土耳其提供高能量密度鋰電芯，再由本土企業(yè)自主完成電池組封裝、熱管理和系統(tǒng)集成等工作，用于AIP系統(tǒng)研發(fā)。2024年，STM公司在公開測試中展示了國產(chǎn)鋰電池AIP模塊，宣稱其潛艇水下續(xù)航時間更長。

二是低噪音泵噴推進技術。泵噴推進技術是潛艇推進器發(fā)展的一次技術飛躍，在提高推進效率、降低噪音信號等方面要優(yōu)于傳統(tǒng)螺旋槳，是提升潛艇水下隱身能力的關鍵，同時也是一項復雜系統(tǒng)工程。土耳其國防工業(yè)局統(tǒng)籌泵噴推進器的技術規(guī)劃和資金支持。土耳其科學技術研究委員會提供基礎流體力學和聲學理論研究，主導推進器降噪音算法開發(fā)，并通過超級計算機模擬優(yōu)化設計。土耳其阿塞爾桑公司負責推進器核心機電控制系統(tǒng)的開發(fā)，STM公司則承擔鈦合金葉片等推進器部件的制造組裝工作。此外，德國、瑞典、日本等國公司提供相應技術支持。

三是先進水下武器。土耳其海軍要求新型潛艇能夠執(zhí)行反潛、反艦、對陸打擊、特種作戰(zhàn)等多種任務能力。潛艇主要武器之一，是洛克特桑公司研制的“阿卡亞”重型魚雷。該公司成立于1988年，是土耳其國防工業(yè)核心企業(yè)之一，專注于導彈、水下武器等研制工作，其打造的“阿卡亞”重型魚雷將全面替代土耳其潛艇部隊使用的美制和德制重型魚雷。潛艇還將裝備國產(chǎn)“雀鷹”反艦導彈。該導彈由土耳其洛克特桑公司主導，阿塞爾桑公司等參與研發(fā)，洛克特桑公司提供隱身彈體技術，阿塞爾桑公司則負責研發(fā)導引頭和控制系統(tǒng)。2019年，該導彈完成首次海上試射，替代土耳其海軍的美制“魚叉”反艦導彈。為了滿足對陸上縱深目標打擊要求，洛克特桑公司還為潛艇研制用于水下發(fā)射巡航導彈的新型導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，并攻克高壓發(fā)射環(huán)境下密封抗沖擊、導彈出水姿態(tài)控制等一系列技術難題。

此外，阿塞爾桑公司成功完成了國產(chǎn)聲吶、作戰(zhàn)管理系統(tǒng)等產(chǎn)品研制。STM公司為潛艇提供小型特種潛艇和無人潛航器。

不過，土耳其國產(chǎn)潛艇項目仍然存在不少技術瓶頸，比如國產(chǎn)AIP系統(tǒng)效率與可靠性仍需驗證，鋰電池國產(chǎn)化率未達到80%以上，潛望鏡光學系統(tǒng)等關鍵部件仍需進口。

總的來說，國產(chǎn)潛艇項目展現(xiàn)出土耳其國防工業(yè)從技術引進向自主創(chuàng)新的轉型跨越。據(jù)了解，土耳其要實現(xiàn)潛艇工業(yè)自主化，需要在2025至2035年間建立8個國家級實驗室和3個專用造船塢。通過該項目，土耳其有望將國防工業(yè)國產(chǎn)化率提升至80%以上，并建立覆蓋“設計—建造—維護”的全生命周期能力，帶動國內300余家軍工企業(yè)發(fā)展。

土耳其是中東少數(shù)幾個擁有較好工業(yè)基礎的國家。近年來，土耳其加快海軍建設步伐，海上實力不斷提升。建造新型潛艇，是土耳其搶占軍事競爭主動權的重大舉措。新型潛艇成功服役后，土耳其海軍將有能力在更大范圍開展軍事行動，對周邊地區(qū)安全形勢影響力將進一步增強，提升土耳其國際地位。