外媒猜想中國空警-3000

增強對于隱身目標的探測能力，彌補中國空軍大型空中預警機的不足

據香港《亞太防務》報道，最近外媒頗為關注中國研制新一代預警機的傳聞，他們認為中國對預警機作用有著較強的“戰(zhàn)略前瞻性”，同時還將“空警-3000”定義為中國空軍2020年后的主力空中指揮控制平臺，并大致勾勒了一下它的容貌——采用國產運-20為載機平臺，配備新型有源相控陣雷達和數據鏈系統(tǒng)。

外媒認為空警-3000可以彌補空警-2000存在的一些問題，圖為空警-2000預警機。

彌補空警-2000不足

被稱為“爭氣機”的空警-2000，于2007年正式列裝部隊，結束了中國空軍沒有預警機的歷史，提高了中國空軍的作戰(zhàn)能力。該機巡邏高度約為1萬米，根據雷達視距公式，對同高度目標的探測距離超過800千米，探測范圍是地面雷達的40倍，并具有高度機動性，可以迅速機動到威脅方向建立戰(zhàn)區(qū)空中預警與指揮引導體系。

不過在外媒眼中，空警-2000還存在一些問題。首先，中國空軍只裝備4架。據美國空軍的經驗，想在一個戰(zhàn)略方向上保持24小時空中預警，至少需要3架預警機，一架執(zhí)勤，一架負責接替，另一架處于備用狀態(tài)。如果考慮故障問題，還需要再增加一架，也就是最少需要4架。而如果想進一步增加可靠性，即每個環(huán)節(jié)都擁有一架備份機的話，這個數量就會增加到6架。所以對于中國空軍來說，目前空警-2000的數量僅夠維持一個戰(zhàn)略方向上的空中警戒任務。

其次，空警-2000對隱身空中目標的探測性能有所不足，目前各國預警機的技戰(zhàn)術指標，特別是雷達探測距離、分辨能力都是針對下一代或以前的戰(zhàn)斗機來制訂的，也就是說機載雷達設定的典型目標通常是指沒有隱身能力的戰(zhàn)斗機。但從上世紀80年代以來，隱身技術日益成熟，像F-22這樣的隱身戰(zhàn)斗機已經服役。

此外，空警-2000是中國空軍第一批配備全軍綜合數據鏈的作戰(zhàn)飛機，也是中國空軍未來空戰(zhàn)的關鍵節(jié)點和主要信息源，從海外的資料來看，全軍綜合數據鏈大致相當于美國LINK-16的水平，雖然實現(xiàn)了三軍聯(lián)合網絡作戰(zhàn)，但也有一些限制。例如，LINK-16數據鏈是靜態(tài)網絡，需要事先規(guī)劃。根據國外空軍的經驗，規(guī)劃一個LINK-16網絡至少需要數天時間，不能實時更新配置。而且該數據鏈采用時分多址，數據傳遞能力較低，難以滿足高速機動載體的運用要求。