飛翔在抗日戰(zhàn)場的衛(wèi)國軍機——

中國上空的“鷹”

■王社興  王 越

8月19日，中國國家博物館南8和南9展廳內(nèi)，兩個等比例縮小的飛機模型被擺上展位。這兩型飛機，一型是蘇聯(lián)援華航空隊隊員駕駛過的伊-16戰(zhàn)斗機，另一型是美國“飛虎隊”隊員使用過的P-40戰(zhàn)斗機。它們都曾是抗日戰(zhàn)爭期間飛翔在中國上空，用來抗擊日寇的戰(zhàn)鷹。

今年5月7日，習主席在《俄羅斯報》發(fā)表的題為《以史為鑒 共創(chuàng)未來》的署名文章中提到：在中國人民抗日戰(zhàn)爭的艱難時刻，蘇聯(lián)援華航空隊在南京、武漢、重慶等地“鷹擊長空”、阻擊日寇，許多飛行員獻出寶貴生命。2023年11月15日，習主席在美國舊金山出席美國友好團體聯(lián)合舉行的歡迎宴會時指出，中國人民沒有忘記飛虎隊，美國人民也沒有忘記殊死營救美國軍人的中國人民。血與火鍛造的中美人民友誼一定能夠代代相傳。

80多年過去了，那些曾用鮮血和生命書寫和平與正義的國際友人仍被時刻牢記在心，那些為了中國全民族抗戰(zhàn)勝利和世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利殞身不恤的英雄將永遠被銘記。

今天，一架架自主研發(fā)的國產(chǎn)新型戰(zhàn)機，巡航在祖國的領空。此時此刻，讓我們再次回眸抗日戰(zhàn)爭期間飛翔在中國上空的衛(wèi)國軍機，向那段壯烈的歷史致敬。

蘇聯(lián)援華航空隊的伊-16戰(zhàn)斗機。

霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機——

以弱打強的“空中衛(wèi)士”

說起抗戰(zhàn)期間的衛(wèi)國軍機，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機是一種無法繞開的機型?？谷諔?zhàn)爭全面爆發(fā)后，這型戰(zhàn)斗機很快成為中國軍隊的主力機型。

1937年8月14日，淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)的第二天，這型戰(zhàn)斗機取得了中國在抗戰(zhàn)中的首次空戰(zhàn)勝利。那天，中國空軍第四大隊大隊長高志航駕機升空迎敵，向來襲的日軍戰(zhàn)機發(fā)起攻擊，隨著霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機上的機槍火舌噴射，高志航與戰(zhàn)友擊落了一架日軍九六式陸上攻擊機。在這次戰(zhàn)斗中，中國空軍飛行員駕駛霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機共擊落敵機6架。

在不少軍事專家眼中，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機堪稱以弱打強的“空中衛(wèi)士”。

這種由美國寇蒂斯公司研制的戰(zhàn)斗機，原型是美國海軍的BF2C-1“海鷹”。因為起落架與翼梁設計存在缺陷，BF2C-1“海鷹”只在美軍中服役了較短時間就退役了。寇蒂斯公司對其進行了改造，為其更換了新發(fā)動機，于是就有了霍克Ⅲ這種外銷型戰(zhàn)斗機。

1936年，中國空軍購買了100架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機。這些戰(zhàn)機和其他戰(zhàn)機一起，共有300多架可以投入作戰(zhàn)。而當時的日軍，有2700多架作戰(zhàn)飛機可以使用。

從性能上看，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機整體上處于劣勢。該機采用雙翼面設計，機長7米，實用升限8410米。憑借搭載的一臺9缸風冷發(fā)動機，其推力達745馬力。它的武器裝備是2挺7.62毫米口徑的勃朗寧機槍，備彈量1200發(fā)，部分型號還配備了勃朗寧重機槍。此外，該戰(zhàn)斗機可攜帶一定數(shù)量的炸彈，具備較強的對地打擊能力。

與當時的日軍戰(zhàn)機相比，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機航速較慢，機槍射程較短，機身沒有裝甲防護，戰(zhàn)場生存率較低，不少戰(zhàn)機被擊中油箱后瞬間起火。但是，該機也有一些優(yōu)勢，比如低空機動性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合近距離纏斗。憑借這些優(yōu)勢，該型戰(zhàn)機很快成為抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)初期中國空軍的主要作戰(zhàn)力量。

戰(zhàn)斗機性能不夠，飛行員們就用戰(zhàn)術來彌補。駕駛霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機的飛行員們摸索出一套獨特戰(zhàn)術，那就是避免與日軍戰(zhàn)機在高空纏斗，而采用“俯沖攻擊+快速脫離”“3機編隊圍殲”等方法，對敵機發(fā)起有效攻擊。

從1937年8月至11月，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機先后被用于截擊敵轟炸機、掩護地面部隊、守衛(wèi)要地空域等任務，多次重創(chuàng)日軍戰(zhàn)機編隊。但由于力量懸殊，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機戰(zhàn)損數(shù)量也不斷增加。到南京淪陷時，霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機只剩下幾架，不得不退出作戰(zhàn)一線。

抗戰(zhàn)時期，中國空軍戰(zhàn)機機型繁雜，既有初期的美制霍克Ⅱ戰(zhàn)斗機、霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機，也有意大利的“菲亞特”CR.32戰(zhàn)斗機、法國的D.510C型戰(zhàn)斗機；既有德制亨舍爾Hs.123A1轟炸機、圖波列夫SB-2轟炸機、伊留申DB-3轟炸機，也有后來的伊-16、P-40戰(zhàn)斗機等。憑借著這些五花八門的機型，中華熱血男兒在抗戰(zhàn)史上留下了一個個壯烈時刻。

中國軍民輔助美國“飛虎隊”維護戰(zhàn)機。

伊-16戰(zhàn)斗機——

攻勢凌厲的“正義之劍”

在俄羅斯莫尼諾中央空軍博物館，有一件特殊的展品——一面紅色的旗幟，上面寫著4個遒勁有力的漢字：殺絕倭奴。展品前，俄文說明寫道：“紀念曾在中國作戰(zhàn)的蘇聯(lián)援華航空隊的飛行員和航空兵機械師?！?/p>

1937年8月，中蘇兩國簽署《中蘇互不侵犯條約》后，蘇聯(lián)開始實行有償?shù)拿孛苘娛略A行動。軍事援華的主要內(nèi)容之一，就是組建并派出援華航空隊。

當時，蘇聯(lián)援華航空隊隊員駕駛的戰(zhàn)斗機機型主要是伊-16戰(zhàn)斗機。

1937年11月22日，8架日軍戰(zhàn)機向南京襲來，企圖配合地面日軍發(fā)起的攻勢。他們很快就發(fā)現(xiàn)了異樣，中國空軍起飛迎戰(zhàn)的是一種新機型，戰(zhàn)斗動作也和以往大不一樣。這次空戰(zhàn)中，日軍損失3架飛機，而中國空軍只損失了1架。

后來，日方才知道，對手是蘇聯(lián)飛行員，操縱的是當時蘇聯(lián)的主力戰(zhàn)機——伊-16戰(zhàn)斗機。

伊-16戰(zhàn)斗機于1933年首飛，1934年服役。最初配備的發(fā)動機馬力較小，后來換用了大馬力發(fā)動機，飛行速度明顯提升。此后，蘇聯(lián)向中國提供了上百架伊-16戰(zhàn)斗機。蘇聯(lián)援華航空隊來中國時，還帶來了一批伊-15戰(zhàn)斗機。

伊-15戰(zhàn)斗機同樣是1933年完成首飛，1934年投產(chǎn)。其火力只有兩挺7.62毫米口徑機槍，但后期換裝更大馬力的發(fā)動機后，機動性更強。從性能上看，伊-15戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)向盤旋能力頗強，伊-16戰(zhàn)斗機垂直機動能力出色，兩種戰(zhàn)機相互配合，就可形成凌厲的攻勢，更能夠發(fā)揮出各自優(yōu)勢。

與戰(zhàn)機性能方面的變化相比，蘇聯(lián)援華航空隊作戰(zhàn)時的英勇無畏更讓日本空軍生畏。在南京上空與日寇激戰(zhàn)中，優(yōu)秀飛行員涅日丹諾夫·尼古拉·尼基福羅維奇犧牲，成為蘇聯(lián)援華航空隊首位空戰(zhàn)烈士。后來，又有安東·古邊科、阿·布拉戈維申斯基等優(yōu)秀飛行員在空戰(zhàn)中犧牲。

這種英勇無畏，讓中國百姓深受感動，經(jīng)過1938年2月的武漢空戰(zhàn)，蘇聯(lián)援華航空隊開始被中國百姓稱為“正義之劍”。這種英勇無畏，也在中國空軍飛行員心中引起強烈共鳴，大家開始以更加果決的態(tài)度投身戰(zhàn)斗。

1938年4月29日，日軍54架戰(zhàn)機再次空襲武漢，中蘇空軍出動64架戰(zhàn)機截擊。這次戰(zhàn)斗中，中蘇空軍取得大捷。但蘇聯(lián)援華航空隊隊員烏斯片斯基大尉、舒斯特爾中尉和中國飛行員陳懷民等英勇犧牲。

抗日戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)援華航空隊與中國空軍聯(lián)合行動，先后參加了南京空戰(zhàn)、南昌空戰(zhàn)、武漢空戰(zhàn)、洛陽空戰(zhàn)、衡陽空戰(zhàn)等戰(zhàn)斗，擊落、炸毀敵機數(shù)百架。

回望那段烽火歲月，中國人民不會忘記英雄們的犧牲與付出。今天，在武漢、四川、重慶、新疆等地都建有與蘇聯(lián)援華航空隊有關的紀念館或烈士陵園，其功績永遠銘刻在中國抗戰(zhàn)勝利的豐碑之上。

P-40戰(zhàn)斗機——

俯沖殲敵的“空中飛虎”

“追憶往昔，中美兩國人民在抗擊日本法西斯的斗爭中同仇敵愾，經(jīng)受了血與火的考驗，結(jié)下了深厚友誼。”2023年9月12日，習主席復信美中航空遺產(chǎn)基金會主席格林和飛虎隊老兵莫耶、麥克馬倫時強調(diào)，新時期中美關系的健康穩(wěn)定發(fā)展，需要新時期飛虎隊員的參與和支持，希望飛虎隊精神能夠在兩國人民之間一代一代傳承下去。

80多年前，作為一支活躍在中國抗日戰(zhàn)場上的空中作戰(zhàn)力量，美國陳納德將軍組建的“中國空軍美國志愿援華航空隊”，駕駛著100多架畫有鯊魚嘴的P-40戰(zhàn)機，在不到兩年時間里，屢次重創(chuàng)日軍。民眾覺得這些飛機上的鯊魚嘴圖案很像老虎，將其稱作“會飛的老虎”，漸漸地，“飛虎隊”這個名稱流傳開來。

由美制P-36“鷹”式戰(zhàn)斗機改裝而來的P-40，是美國寇蒂斯公司研制的一款單座單發(fā)平直翼活塞式戰(zhàn)斗機。1938年，面對美國陸軍航空隊急需新戰(zhàn)機但先進機型研發(fā)周期太長的實際，寇蒂斯公司選擇了為P-36“鷹”式戰(zhàn)斗機更換發(fā)動機，P-40戰(zhàn)斗機由此誕生。

P-40戰(zhàn)斗機采用單翼、收放式起落架設計，武器系統(tǒng)包括6挺12.7毫米勃朗寧M2重機槍，還可掛載兩枚500磅的炸彈及副油箱，或者掛載一枚1000磅的炸彈和2具三聯(lián)裝火箭發(fā)射巢。

P-40戰(zhàn)斗機的高空機動性能欠佳，但速度快、裝甲厚、火力猛?；诖?，“飛虎隊”摸索出了“快速突襲、打完就走”的戰(zhàn)術戰(zhàn)法，取得明顯成效。1941年12月20日，日軍10架轟炸機撲向昆明，“飛虎隊”駕駛P-40升空迎擊，并在自身零戰(zhàn)損的情況下，擊毀數(shù)架敵機。

在中國期間，“飛虎隊”擊落日軍戰(zhàn)機2600多架，擊沉、擊傷日軍艦船數(shù)十艘，還參與建立了向中國運送急需物資的“駝峰航線”，累計向中國運輸戰(zhàn)略物資80多萬噸。

飛虎隊老兵哈里·莫耶已年過百歲，至今仍在孜孜不倦地向年輕一代講述飛虎隊故事。他說：“我們和中國軍民一起與敵人頑強作戰(zhàn)，保衛(wèi)了中國人民的家園，這是我人生中最重要的經(jīng)歷?！?/p>

烽火歲月里，“飛虎隊”隊員駕駛的飛機遠不止一種?；艨?1A-2“戰(zhàn)斧”戰(zhàn)斗機、P-51“野馬”戰(zhàn)斗機、P-38“閃電”戰(zhàn)斗機……這些曾經(jīng)飛翔在中國上空的“鷹”，以英勇善戰(zhàn)增進了中美人民的深厚友誼，也見證了中華民族不屈不撓的抗戰(zhàn)精神。

歷史深處，戰(zhàn)鷹有翼。托舉空中戰(zhàn)鷹“翅膀”的，不僅有世界范圍內(nèi)的正義之舉，更有中華兒女矢志抗戰(zhàn)的磅礴力量。

在中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線旗幟引領下，各族兒女共赴國難、并肩御侮，實現(xiàn)了全民族的覺醒與行動。

新疆各族民眾同仇敵愾行動起來，先后為國家捐獻了154架“新疆號”戰(zhàn)機。中國老百姓積極投身抗日，紛紛向跳傘或受傷的援華航空隊員伸出援手，將他們護送到平安地帶，為他們療傷。有的為烈士充當守陵人，一代傳一代，只為守護用熱血澆鑄而成的友誼，守護穿越時空而不磨滅的和平根基。

供圖：陽　明、何昌明

制圖：方　漢