來源：央視新聞客戶端 發(fā)布：2019-09-20 12:14:23
從“偉大號(hào)召”到“重大國(guó)家戰(zhàn)略”，關(guān)注母親河一脈相承
在主持召開座談會(huì)之前，先實(shí)地調(diào)研，做足“功課”，是習(xí)近平近年來一貫的方法論。例如去年在武漢召開深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)之前，他就深入湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市以及三峽壩區(qū)等地，實(shí)地了解長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施情況。這次也是如此。座談會(huì)前一天，他赴黃河博物館和黃河國(guó)家地質(zhì)公園臨河廣場(chǎng)實(shí)地考察調(diào)研。《時(shí)政新聞眼》發(fā)現(xiàn)，習(xí)近平在鄭州兩看黃河，有些話語、有些細(xì)節(jié)飽含深意。
習(xí)近平在臨河廣場(chǎng)憑欄眺望黃河的地方。
在黃河博物館，習(xí)近平充分肯定中華民族在同黃河水患的斗爭(zhēng)中展現(xiàn)的不屈不撓、頑強(qiáng)拼搏的奮斗精神。在臨河廣場(chǎng)，他感慨地說，實(shí)踐證明，只有在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)，才能真正實(shí)現(xiàn)黃河治理從被動(dòng)到主動(dòng)的歷史性轉(zhuǎn)變，從根本上改變黃河三年兩決口的慘痛狀況。
清末黃河搶險(xiǎn)與堵口，仍然采用傳統(tǒng)的埽工技術(shù)。圖中描繪了當(dāng)時(shí)的搶險(xiǎn)場(chǎng)景。（黃河博物館提供）
人民勝利渠是黃河下游興建的第一個(gè)大型引黃自流灌溉工程。工程于1951年3月開工，1952年第一期工程竣工，這是修建總干渠時(shí)繁忙的施工場(chǎng)景。（黃河博物館提供）
在臨河廣場(chǎng)，習(xí)近平提到，新中國(guó)成立之初，毛澤東同志就發(fā)出了“要把黃河的事情辦好”的偉大號(hào)召?！稌r(shí)政新聞眼》了解到，1952年10月，毛澤東到黃河視察，這是新中國(guó)成立以后他首次出京視察，他在視察途中叮囑，“要把黃河的事情辦好”。
在黃河國(guó)家地質(zhì)公園臨河廣場(chǎng)附近，有一座小頂山。1952年10月，毛澤東同志曾在這里登高遠(yuǎn)眺黃河。遠(yuǎn)處是鄭州黃河鐵路橋。
67年后再從此處眺望，舊貌換新顏。遠(yuǎn)處右邊的紅色橋梁是鄭焦城際鐵路黃河大橋（2014年5月建成通車），左邊的黑色橋梁是京廣鐵路黃河大橋（1960年4月建成通車，2014年5月退役）。（央視記者謝巖鵬拍攝）
從臨河廣場(chǎng)上空，可以遠(yuǎn)眺到見證新中國(guó)鐵路變遷的三座橋。從上到下依次是鄭焦城際鐵路黃河大橋、京廣鐵路黃河大橋（已退役）、鄭州黃河鐵路橋（已拆除）。（央視記者謝巖鵬拍攝）
這是1952年10月毛澤東到山下的鄭州黃河鐵路橋視察。此橋修建于1903年，1906年4月通車，是黃河上第一座鐵路橋，全長(zhǎng)3015米，也是新中國(guó)成立以前最長(zhǎng)的橋。
1987年，鄭州黃河鐵路橋被拆除。102孔的舊橋只留下5孔橋墩作為文物保存在原址上。
黃河是中華民族的母親河、中華文明的搖籃。從67年前發(fā)出“要把黃河的事情辦好”的偉大號(hào)召，到此次將黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)共產(chǎn)黨人帶領(lǐng)中國(guó)人民不斷書寫治黃事業(yè)新篇章。
黃河博物館“國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人與黃河”展區(qū)。
面向未來，習(xí)近平鄭重指出，推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，非一日之功。要保持歷史耐心和戰(zhàn)略定力，一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，讓黃河造福人民。
多說一句，這是《時(shí)政新聞眼》第100次與您見面。
監(jiān)制：申勇 唐怡
記者：龔雪輝 王卉 郁振一 沈忱
視覺呈現(xiàn)：陳括
編輯：杜弘揚(yáng) 毛亞偉
