半懸停，是指直升機用部分起落架觸地、其余起落架懸空的降落方式，其中包括單輪懸停。
在特殊情況下，尤其是在任務(wù)緊急、著陸地空間狹小、地勢陡峭等情形下，直升機會選擇半懸停方式來完成任務(wù)。這種懸停方式持續(xù)時間一般不會太長，因而也被直升機飛行員稱作“蜻蜓點水”。
要駕機做到這一點，難度不小。其關(guān)鍵在于觸地起落架提供的支撐力和旋翼產(chǎn)生的升力要能精準(zhǔn)抵消直升機的自身重力，不能偏大也不能偏小。這樣，直升機才能處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。
然而，在實際操作過程中，直升機往往得面臨紊亂氣流的干擾、地面起伏產(chǎn)生的“地面效應(yīng)”，以及周圍樹木、高壓線等障礙物的威脅等，讓安全風(fēng)險陡升。
這時，通常需要機組間密切配合，一方面要仔細(xì)勘察周圍高大建筑、鐵塔、電線桿、鋼索、樹木等障礙物分布情況，有時甚至需要專門安排人員現(xiàn)地勘察引導(dǎo)。另一方面，在下降過程中，飛行員要用旋翼風(fēng)把容易卷進發(fā)動機的塑料袋、樹葉、樹枝等輕飄物吹掃干凈，并時刻關(guān)注風(fēng)向、風(fēng)力和地面效應(yīng)變化，據(jù)此及時修正下降姿態(tài)和角度。
顯然，遂行這類任務(wù)的飛行員必須藝高人膽大，擁有較強心理素質(zhì)，能時刻保持頭腦冷靜。如此，才能確保每個操作動作精準(zhǔn)到位，不會因動作變形走樣而出現(xiàn)事故。
繪圖：吳志峰