重細節(jié)，嚴落實，把標(biāo)準(zhǔn)落實到飛機上

我常常告誡自己:黨和人民把裝備交給我們，就必須以廢寢忘食的工作姿態(tài)和一流的維護技術(shù)做回報，像機務(wù)前輩夏北浩一樣，視維護質(zhì)量如生命。關(guān)注每一個細節(jié)，緊盯每一個環(huán)節(jié)，重視每一件小事，認認真真維護好戰(zhàn)鷹，讓飛行員放心。

長期以來，認真細致，一絲不茍，故障原因不查明不罷休，故障不排除不撒手，堅決不讓飛機帶故障隱患上天，這就是我給自己定的標(biāo)準(zhǔn)。在我的影響下，我的標(biāo)準(zhǔn)在我的機組慢慢形成整個機組的標(biāo)準(zhǔn)。凡是機務(wù)準(zhǔn)備，機組人員都會認真仔細的走好三步。第一步，按照維護規(guī)程全面檢查飛機；第二步，看油氣系統(tǒng)是否有漏油、漏氣現(xiàn)象；第三步，復(fù)查檢驗，重點是檢查關(guān)鍵部位和易發(fā)生故障的部件。對不易看到的地方，就借助反光鏡、放大鏡仔細檢查，主要部件和部位不光是看，還要用耳朵聽，用手摸，用鼻子聞，不放過任何一個可能發(fā)生問題的部位。我所在的機組人員不光知道怎么干而且知道為什么要這樣干，這就是我們機組的標(biāo)準(zhǔn)。

有一次新員單飛，飛機快著陸時，我心想新飛行員一般情況下著陸動作剛開始掌握不太好，容易出現(xiàn)“蹲”、“跳”、“蹭”等現(xiàn)象，弄不好起落架部件會損壞。果然，當(dāng)日第三個架次再次出動準(zhǔn)備檢查到前起落架時，發(fā)現(xiàn)固定前起落架內(nèi)筒的三個固定鋼銷有兩根已折斷，避免了一場危險。

一次夜航結(jié)束時，已是凌晨一點多，在用工作燈對右側(cè)進氣道壁檢查時，發(fā)現(xiàn)燈光照出的光線順著進氣道壁在一個點上有變化，我抓住這個細微變化，最終發(fā)現(xiàn)一處鉚釘剛開始松動的問題，杜絕了嚴重問題的發(fā)生。

還有一次，機械日檢查飛機時，發(fā)現(xiàn)主冷氣系統(tǒng)壓力下降量剛好接近于規(guī)定值，當(dāng)時我就懷疑主冷氣管有漏氣部位，在涂肥皂水檢查后，未發(fā)現(xiàn)漏氣部位的情況下，就用耳朵貼在逐個飛機部件上全神貫注地監(jiān)聽，終于發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)一冷氣導(dǎo)管接頭處有輕微漏氣，及時排除了故障隱患。一次次經(jīng)歷告訴我，機務(wù)工作必須關(guān)注細節(jié)，關(guān)注每一個環(huán)節(jié)。我部常年訓(xùn)練新飛行員，所維護的飛機比較老舊，我常常對機組人員說：“飛機老舊不怕，保養(yǎng)好了性能一樣優(yōu)良?！睘榱税扬w機保養(yǎng)好，我就利用飛行后檢查、跟班內(nèi)場定檢等時機，帶領(lǐng)機組用準(zhǔn)備好的洗滌油以及潤滑脂，對飛機從里到外進行了清潔潤滑、除銹保養(yǎng)，飛機的基本維護做扎實了，飛機的維修質(zhì)量也得到了保證。

正是這種對機務(wù)工作極端負責(zé)的態(tài)度，從事機械技師23年來，發(fā)現(xiàn)和排除隱患100余起，帶領(lǐng)機組先后參加各類演習(xí)、轉(zhuǎn)場、駐訓(xùn)等重大軍事行動的機務(wù)保障工作，都圓滿完成任務(wù)，從未出現(xiàn)過維修差錯。我所維護的飛機，一年四季始終保持十分干凈，性能優(yōu)良，所維護的飛機次次被評為樣板機。